Marina Bay Sands, Singapur

El Marina Bay Sands es un complejo de edificios de Singapur, localizado frente a Marina Bay y desarrollado por Las Vegas Sands que está considerado como el casino independiente más costoso del mundo (valorado en US$ 5700 millones, incluido el coste del solar).

El conjunto cuenta con tres torres hoteleras con 2.560 habitaciones, un centro de convenciones y exposiciones de 120.000 m², un centro comercial, un museo de Arte y Ciencia, dos teatros Arenas, seis restaurantes de cocineros de prestigio (celebrity chef), dos pabellones flotantes y un casino con 500 mesas y 1.600 máquinas tragamonedas. Las 20 hectáreas del complejo fueron diseñadas por Moshe Safdie Arquitectos y la ingeniería corrió a cargo de Arup y Parsons Brinkerhoff (MEP). Safdie también diseñó una ruta artística dentro del complejo, incorporando siete instalaciones de cinco artistas como Sol Lewitt, Antony Gormley y Zheng Chongbin, cuyas piezas incluyen efectos ambientales de luz, agua y viento, integrando el arte con la arquitectura.

El núcleo del complejo está formado por tres torres independientes de 55 plantas destinadas a hotel, coronadas por una única plataforma apoyada sobre ellas a modo de terraza abierta —de 340 m de largo y más de una hectárea de superficie— y que finaliza en uno de los lados en la mayor plataforma pública en voladizo del mundo, sobrevolando la torre norte unos 67 m.


Marina Bay Sands:

Córcega, Francia

Córcega (en italiano y corso: Corsica, ; en francés: Corse) es una isla situada al sureste de la Costa Azul (Niza), y al norte de Cerdeña en la zona geográfica italiana. Es la cuarta isla más grande del mar Mediterráneo. Desde el año 1768 forma parte del territorio francés (como Collectivité Territoriale de Corse o Cullittività Tarrituriale di Corsica) con una breve interrupción. Importantes personajes históricos son de origen corso, como por ejemplo Napoleón Bonaparte y Pasquale Paoli.


IDIOMAS
El francés es el único idioma oficial de la isla, aunque se reconozca el corso como idioma regional histórico. El corso es una lengua neolatina aferente al área italorromance y conecta con el grupo de dialectos toscanos, aunque su estatus de lengua como tal es relativamente reciente (reivindicación que data de los años ochenta del siglo XX) y no entró en la definición general admitida de lengua romance debido a su gran parecido con el toscano y otras de sus variantes. 


POBLACION

Un 87,1 % de la población es de origen corso, también hay importantes minorías marroquíes, tunecinas, italianas y portuguesas. La religión predominante es el cristianismo.


CULTURA
El corso se habla hoy por el 60 % de la población, el dialecto corso es vehículo de la cultura corsa: música, sus proverbios, sus expresiones, etc. Es fruto de numerosas reivindicaciones en relación a su protección y su enseñanza. Se están realizando numerosos esfuerzos para promover la lengua corsa entre la juventud (clases bilingües, se enseña en la mayoría de las escuelas primarias como materia opcional).

Atenas, Grecia

ATENAS, GRECIA

Atenas, ciudad cosmopolita, mezcla de distintas culturas y gentes que a través de los tiempos dejaron sus huellas. La visita de Atenas por sí sola es un motivo para el viaje a Grecia.Siendo la población total de Grecia de aproximadamente once millones de habitantes, unos cuatro millones viven en Atenas y sus alrededores. Por lo que la convierten en una ciudad muy activa. Nos ofrece numerosas visitas y lugares de interés cargados de historia y mitología. Proponemos ideas para su estancia y su viaje. Atenas es la capital del mundo occidental, de la democracia y el esfuerzo del ser humano en comprender su mundo.

Pero en el corazón de esta ciudad se esconden una serie de lugares que son obligados para su visita, especialmente el Partenón. Para esas visitas les damos una serie de ideas y pautas entre las cuales ustedes podrán escoger y planificar su tiempo, dependiendo también de cuales sean sus gustos. Las zonas a visitar se encuentran relativamente cerca unas de otras, ya que aunque Atenas es muy extensa nos moveremos entre el triángulo formado por la Plaza Síntagma, el barrio de Monastiraki, el barrio de Plaka y siempre bajo la Acrópolis. La mayoría de nuestra selección hotelera se encuentra el pleno corazón de Atenas para, de ese modo, desplazarse con facilidad. Las distancias por tanto, se pueden recorrer andando  en agradables paseos y así evitar el autobús, el tranvía, el metro o el taxi.

Guía de Atenas. Guía de Viaje y Turística.

 

Desde esta web tenemos la intención de aportarles todo la información turística de Atenas para que su viaje a Atenas sea lo más cómodo y satisfactorio posible, viajen o no con nuestra organización de viajes. Nuestra Guía Turística de Atenas les informará ampliamente en todo aquello que pueda ser de utilidad para su viaje. Desde un breve resumen de la historia de Atenas, hasta un resumen de lo más importante de Atenas para visitar, o como conocer Atenas en dos días, sus barrios y zonas más relevantes y de interés turístico, los principales recintos, yacimientos, ruinas y lugares arqueológicos, sus más importantes museos. Informaciones de utilidad, como que tiempo hace hoy en Atenas o en los próximos días. Sus comunicaciones, como los taxis, autobuses, metro e incluso sobre el puerto del Pireo y sus conexiones en ferry.

Puente Golden Gate, San Francisco

                    Puente Golden Gate, San Francisco

Pocas estructuras modernas han inspirado tantos guiones cinematográficos como esta sinfonía de acero y color anaranjado que cruza la bahía de San Francisco. Ni tanta literatura. De día, de noche y, como casi siempre, con niebla, esta proeza de la ingeniería que une esta gran ciudad con el condado de Mari en California, es también el más retratado. 

Historia

l Golden Gate Bridge and Highway District fue autorizado por un acto de la Legislatura de California en 1928 como la entidad oficial para diseñar, construir y financiar el puente Golden Gate. Sin embargo, después del Crac del 29, el Distrito no pudo recaudar los fondos de construcción, por lo que presionaron para que se vendieran bonos por valor de 30 millones USD. Los bonos fueron aprobados en noviembre de 1930 con los votos de los condados afectados por el puente. El presupuesto de construcción en el momento de la aprobación fue de 27 millones USD. Sin embargo, el Distrito no pudo vender los bonos hasta 1932, cuando Amadeo Giannini, fundador del Bank of America, con sede en San Francisco, estuvo de acuerdo, en nombre de su banco, en comprar todo el importe pendiente de suscripción con el fin de ayudar a la economía local. El gobierno federal estadounidense no intervino en la financiación de los costes de construcción del puente.

Tráfico

Como es la única manera de salir de San Francisco por su lado norte, el puente forma parte tanto de la Ruta Interestatal 101 como de la Ruta Estatal de California 1. En un día normal pasan por el puente unos 100 000 vehículos. Cuenta con un total de seis carriles y una acera en cada lado. Durante las mañanas de lunes a viernes, cuando más tráfico entra en la ciudad, 4 de los 6 carriles se disponen para circular en sentido sur. En contraste, durante las tardes de los días de trabajo, la mayoría del tráfico va a Sausalito, quedando el mayor número de carriles reservados para salir de San Francisco. La línea de separación entre sentidos de circulación se traslada cuando es necesario, y hasta el año 2015 estaba marcada por conos de tráfico que se fijaban al suelo.

Golden Gate Bridge:

Gran Muralla China

La Gran Muralla China es una de las Siete Maravillas del Mundo y el símbolo más representativo de China. Con una longitud de 8.851,8 kilómetros, la muralla realiza una sinuosa travesía a través de montañas, desiertos y llanuras de la geografía china.

A pesar de la imponente construcción y de los intentos de los soldados de repeler los ataques, la muralla fue atravesada por los mongoles en el siglo XIII y posteriormente por los manchúes, en el siglo XVII.

En la actualidad la mayor parte de la muralla se encuentra en ruinas, algo que hace difícil que se pueda transitar por ella. Afortunadamente, algunos tramos se han restaurado por completo para mostrar su aspecto original.

Secciones de la Muralla

Los miles de kilómetros de la Gran Muralla China están divididos en varias secciones y, aunque todas ellas son especiales, cada una está adaptada a un público en particular.

Badaling

Una de las secciones más populares de la muralla es la zona restaurada conocida como Badaling. Esta sección, ubicada a menos de 80 kilómetros de Pekín, fue la primera en abrir sus puertas al turismo en 1957 y en la actualidad continúa recibiendo millones de visitantes, siendo la zona más saturada.

Badaling cuenta con un teleférico que facilita la llegada de los visitantes hasta la parte superior de la muralla.

Mutianyu

El imponente paisaje montañoso de Mutianyu la convierte en una de las mejores elecciones a la hora de visitar la Gran Muralla China. Se encuentra ubicada a menos de 90 kilómetros de Pekín y, aunque es una de las zonas más populares, no tiene un turismo tan masificado como Badaling.

Entre sus instalaciones cuenta con un teleférico, un telesilla y un entretenido tobogán por el que los visitantes pueden deslizarse montaña abajo después de visitar la muralla.

Huanghua Cheng

Huanghua Cheng es un tramo de la muralla que se encuentra bastante desmoronado y presenta un perfil algo peligroso, pero ese es sin duda el mayor de sus encantos.

Una parte de la muralla se encuentra sumergida bajo la superficie del agua de una gran presa, algo que los amantes del buceo pueden aprovechar para descubrir la parte más misteriosa de la muralla.

El tramo de Huanghua Cheng cuenta con la ventaja de que se encuentra menos explotado que otras secciones, ya que son pocos los turistas que deciden aventurarse por su irregular terreno.

10 Cosas Que No Sabías De La Gran Muralla China

Basílica de San Pedro del Vaticano, Roma

Basílica de San Pedro del Vaticano, Roma 

La Basílica de San Pedro acoge en su interior a la Santa Sede, siendo el templo religioso más importante del catolicismo y la iglesia donde el Papa celebra las liturgias más importantes.

La construcción de la basílica comenzó en 1506 y finalizó en 1626, siendo consagrada el 18 de noviembre de ese mismo año. En su construcción participaron diversos arquitectos entre los que podríamos destacar a Bramante, Miguel Ángel o Carlo Maderno.

El nombre de la basílica se debe del primer Papa de la historia, San Pedro, cuyo cuerpo está enterrado en la basílica.

Interior de la basílica

La Basílica de San Pedro tiene una capacidad para 20.000 personas. Mide 190 metros de longitud y la nave central tiene 46 metros de altura. La cúpula alcanza una altura de 136 metros.

Entre las obras de arte que se pueden encontrar en su interior destacan el Baldaquino de Bernini, La Piedad de Miguel Ángel y la estatua de San Pedro en su trono. Esta última tiene el pie derecho desgastado por los besos de los fieles.

La cúpula

Una de las cosas que más llaman la atención de la basílica es su increíble cúpula. Fue iniciada por Miguel Ángel, Giacomo Della Porta continuó con el trabajo y Carlo Maderno la remató en 1614.

La cúpula de la Basílica de San Pedro ha servido de inspiración para otros proyectos posteriores, como la Catedral de San Pablo de Londres y el Capitolio de Washington.

Visitando la Basílica de San Pedro

Sin duda entrar a la basílica es una de las experiencias inolvidables de Roma. No os podéis perder la subida a la cúpula, desde donde podréis admirar la Plaza de San Pedro y, si el día está despejado, gran parte de Roma.

La subida no es apta para todos los públicos, ya que el último tramo se realiza por medio de una empinada y estrecha escalera de caracol que puede llegar a resultar agobiante.

Centinelas del Ártico, Finlandia.

Centinelas del Ártico

Estos “centinelas” son realmente gigantescos árboles cubiertos de nieve y hielo, localizados en el Ártico, Finlandia.

Esta extraña imagen se produce en invierno, cuando las temperaturas oscilan desde -40 hasta -15 grados centígrados.

Un paisaje raro y bello a la vez. Se trata de enormes árboles cubiertos de nieve y hielo. El efecto aparece durante el invierno.

Además, no solo los “centinelas son la atracción”, sino el paisaje que genera el cielo en el horizonte, llamado “cinturón de Venus”, en donde el cielo cambia a un color rosado y se aprecia un hermoso fondo.

Cuando termina el invierno, los árboles cubiertos reverdecen nuevamente, formando un paisaje surrealista. Ideal para los turistas que decidan aventurarse en medio de este clima gélido para disfrutar de un asombroso entorno.

Las armaduras de hielo o nube con textura de coral en realidad son árboles congelados, que pacientemente aguardan el fin del invierno para reverdecer, en un sueño silencioso. Bonfadini tituló a estos seres "Centinelas del Ártico" y hace un par de años una de estas imágenes fue elegida como la imagen del día en el popular sitio de la NASA APOD. La belleza encantada de estos árboles de hielo se ve enaltecida por los suaves colores del amanecer, azules claros, rosas, violetas y la luz del sol que se esparce como una espuma divina.